Искусственные коробки передач в электромобилях становятся новой реальностью
Электрокары все чаще получают не только мощные батареи и современные мультимедийные системы, но и… имитацию классических коробок передач. Производители стараются вернуть эмоции вождения, которых многим не хватает в «тихих» электромобилях. Пионерами этого направления стали Hyundai и Kia с моделями Ioniq 5 N и EV6 GT — здесь реализована восьмиступенчатая виртуальная трансмиссия с возможностью ручного или автоматического управления. Вскоре подобную систему получит Genesis GV60 Magma, а Honda уже добавила восемь «искусственных» передач в новом Prelude.
Для поклонников технологий это интересный эксперимент, а для тех, кто рассматривает авто из США, — еще один аргумент обратить внимание на американские версии электромобилей с расширенным функционалом.
А если хочется настоящей «механики»?
Но что делать тем, кто скучает по классической ручной коробке с педалью сцепления? Похоже, Subaru уже работает над решением. Компания подала патент в США на полностью симулированную механическую трансмиссию для электрокаров — с рычагом переключения и педалью, которые создают ощущение реального управления.
Подходит и для гибридов
По описанию в патенте, такая система может применяться не только в чистых электромобилях, но и в гибридах, где основную тягу обеспечивает электромотор. Физической коробки передач здесь нет — все работает через датчики и программное обеспечение.
Виртуальная «механика» от Subaru
Решение Subaru предусматривает H-образный рычаг и педаль сцепления, которые не соединены с трансмиссией напрямую. Они передают сигналы электронике, а уже компьютер определяет, сколько крутящего момента подать на колеса в зависимости от «передачи», положения газа и сцепления. Предусмотрено два режима: полностью ручной или обычный автомат, без необходимости переключать скорости.
Компьютер вместо механики
Вся магия происходит на уровне программного обеспечения. Система анализирует действия водителя и моделирует поведение классического авто с ДВС. Даже предусмотрена защита от резкого старта — аналогично настоящей механике, автомобиль не тронется, пока «сцепление» не будет нажато.
Ручной режим — по умолчанию
Интересный момент: согласно патенту, при каждом запуске авто система автоматически переходит в ручной режим. Даже если ранее был включен «автомат». Это сделано из соображений безопасности — чтобы водитель всегда осознавал, в каком режиме находится автомобиль.
Будет ли это ощущаться как настоящая коробка?
Между электромотором и колесами нет реального сцепления, так что машина не будет дергаться, как классический «механик». Но ощущения управления, по словам инженеров, максимально приближены к традиционному авто.
.
Toyota уже показала, что это работает
Подобную технологию Toyota тестировала еще несколько лет назад на прототипе Lexus UX. Там также были фейковые педаль сцепления и рычаг передач, которые передавали сигналы датчикам. Впечатления от управления оказались на удивление реалистичными: симулированный тахометр, «звук» двигателя, ощущение нагрузки на высоких передачах и даже легкие рывки — все это создавало полную иллюзию классической механики.
Subaru и Toyota могут объединить усилия
Поскольку Toyota уже имеет рабочий прототип, а Subaru — запатентованное решение, не исключено, что в ближайшие годы мы увидим совместный серийный проект. Учитывая сотрудничество брендов в сфере электромобилей (в частности Solterra), появление более спортивной модели с «ручным» электроприводом выглядит вполне реальной.
Готовы ли покупатели платить за такие эмоции?
Главный вопрос — станет ли эта технология массовой. Имитация механики выглядит захватывающе, но покажет время, захотят ли водители доплачивать за подобный опыт.
А если вы уже сейчас задумываетесь о современном электромобиле или гибриде, обратите внимание на авто из США — там часто доступны самые свежие технологии и более богатые комплектации. Мы поможем пригнать авто из Америки под ваш бюджет, берем на себя подбор, проверку, доставку и оформление — то есть обеспечиваем авто под ключ без лишних хлопот для вас.
Хотите узнать, какие модели доступны именно сейчас? Напишите нам — подберем оптимальный вариант и сделаем бесплатный расчет.
