Audi возвращает турбодизель: новый 3.0 TDI V6

Новый турбодизель Audi 3.0 TDI V6

Еще несколько лет назад казалось, что Audi окончательно переходит на электротягу: производитель заявлял о «последнем» ДВС в 2026-м и даже зарезервировал парные индексы для моделей на батареях. Но планы изменились — и вместе с ними стратегия. На фоне более низкого, чем ожидалось, спроса на электромобили и растущей активности конкурентов из немецкой «большой тройки», компания решила вернуть в гамму трехлитровый турбодизель, созданный специально для новых A6 и Q5.

Речь идет не о возобновлении выпуска старых моторов со склада. Новый 3.0 TDI V6 настолько изменен, что получил собственный индекс — EA897evo4. К тому же он будет работать только в составе усовершенствованной микрогибридной системы MHEV plus, которую Audi представила в начале 2026 года.

Что нового в дизеле?

Главная инновация — дополнительный электрический турбонагнетатель, установленный последовательно после основной турбины на отработанных газах. Е-компрессор питается от 48-вольтовой сети MHEV и значительно быстрее набирает пиковую производительность — до 90 000 об/мин всего за 0,25 секунды. Именно поэтому намеки на «турболаг» обещают уйти в прошлое, а реакции на газ станут почти аналогичными электромобилям.

Максимальный наддув в 3,6 бара мотор будет достигать практически на секунду быстрее, чем предыдущее поколение. Но и это не все.

MHEV plus: чем помогает электроника

Система также включает электромотор-генератор PTG на выходном валу трансмиссии (24 л.с. и 230 Н·м). Он:

  • добавляет тягу на низких скоростях,

  • позволяет двигаться исключительно на электротяге во время парковки и маневров,

  • при необходимости рекуперирует до 25 кВт энергии.

Общая отдача установки — 323 л.с. и 810 Н·м. Этого достаточно, чтобы новые A6 и Q5 уверенно конкурировали с BMW 540d и X3 40d xDrive (303 л.с.).

Экономичность

Audi заявляет о очень скромном расходе для такого класса автомобилей:

  • A6 3.0 TDI V6 MHEV plus: 6,1–5,3 л/100 км

  • Q5 3.0 TDI V6 MHEV plus: 6,8–5,8 л/100 км

Для сравнения, дизельные гибриды BMW потребляют в среднем немного больше.

Модели с новой силовой установкой уже доступны для заказа в Германии. Что касается поставок версий MHEV plus в Украину — информации пока нет.

Хотите Audi выгодно?

Выбирайте авто самостоятельно с американских аукционов или оставляйте заявку на нашем сайте — и Степаныч Авто бесплатно проконсультирует про полную стоимость доставки и растаможки авто под ключ в Украине.

Отзывы
stepanych-auto-logo
Тюнинг Honda Prelude от Mugen
Тюнинг Honda Prelude от Mugen
Mugen представил эксклюзивный тюнинг для нового Honda Prelude, включая комплект Spec.III. Ограниченное производство и уникальный стиль.
Nissan 240SX с V8: Американский дух в японском авто
Nissan 240SX с V8: Американский дух в японском авто
Nissan 240SX 1995 года с мотором LS2 V8 мощностью 520 л.с. и аэродинамическим комплектом Rocket Bunny V2 Boss. Победитель Hot Wheels Legends Tour.
Антифриз зимой: важность и преимущества
Антифриз зимой: важность и преимущества
Почему важно использовать антифриз зимой вместо воды? Узнайте о рисках и преимуществах антифриза для вашего авто.

Желаете получить бесплатную консультацию нашего эксперта?

Заполните короткую форму ПРЯМО СЕЙЧАС