Mazda подтвердила важность бензиновых двигателей в своей стратегии, представив Skyactiv-Z. Этот 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор является преемником Skyactiv-G и Skyactiv-X, сосредотачиваясь на максимальной эффективности.
- Двигатель Mazda Skyactiv-Z ориентирован на эффективность и экономичность.
- Дебютирует в новом CX-5 с мягким гибридом, полноценный гибрид появится в 2027 году.
- Доступен в конфигурации рядного шестицилиндрового мотора.
Ультраэкономное сгорание
Skyactiv-Z использует принцип ультра-экономного сгорания и контроль лямбда-единицы для достижения «идеального сгорания». Это обеспечивает меньшие затраты топлива, сниженные выбросы CO₂ и стабильную производительность.
Двигатель для нового гибридного CX-5
Skyactiv-Z станет основой новой гибридной системы Mazda. Она построена по параллельной схеме, отличной от систем Toyota. Новый CX-5 станет первым автомобилем с этим двигателем, сначала с мягким гибридом, а затем с полноценным гибридом.
Что известно на данный момент
По данным японских СМИ, новый CX-5 появится в этом году с 2,5-литровым двигателем и мягким гибридом. Полноценная гибридная версия Mazda ожидается в 2027 году.
Стандарты и эффективность
Mazda подтвердила, что Skyactiv-Z будет соответствовать стандартам Euro 7 и U.S. LEV4/Tier 4. Мощность пока не раскрыта, но приоритет — реальная эффективность.
Самый амбициозный проект Mazda за последние годы
Skyactiv-Z является самым амбициозным бензиновым проектом Mazda. После неудачного Skyactiv-X новый подход выглядит реалистичнее и обещает практические преимущества.
Skyactiv-Z в следующем MX-5
Новый CX-5 — не единственная модель с Skyactiv-Z. Mazda подтвердила, что следующий MX-5 также будет использовать эту технологию, что успокоит фанатов родстера.
Inline-six для больших моделей
Mazda планирует применить идеи Skyactiv-Z в рядных шестицилиндровых двигателях для больших моделей, что уменьшит количество моторных линий и улучшит показатели выбросов CO₂.
