Chevrolet Corvette ZR1X открывает новую страницу в истории легендарной модели. Американский производитель объединил сверхмощный бензиновый V8 с гибридной системой полного привода, создав самый быстрый серийный Corvette за всю историю марки. Новинка демонстрирует уровень производительности, который позволяет конкурировать с самыми дорогими европейскими суперкарами, оставаясь при этом значительно доступнее.
Если вас интересуют авто из США, то появление Corvette ZR1X лишь усиливает интерес к американским спортивным моделям. Компании, занимающиеся подбором авто из США и доставкой авто из США, уже прогнозируют высокий спрос на новинку после её выхода на рынок.
Гибридная силовая установка выводит Corvette на новый уровень
В основе модели остался хорошо знакомый 5,5-литровый бензиновый двигатель V8 LT7 с двумя турбокомпрессорами, который устанавливается на Corvette ZR1. Сам по себе этот агрегат развивает 1064 л.с. и работает в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Главное отличие версии ZR1X — электромотор на передней оси, который превращает автомобиль в полноприводный гибрид. Электрический модуль развивает 186 л.с. и 196 Н·м крутящего момента, что превышает характеристики аналогичной системы Corvette E-Ray.
В результате суммарная мощность силовой установки превышает 1200 лошадиных сил, что делает ZR1X самым мощным Corvette за всю историю бренда.
Разгон до 100 км/ч менее чем за две секунды
Новый Corvette создан прежде всего для максимальной скорости. По предварительным данным производителя:
- 0–96 км/ч (60 mph) — менее чем за 2 секунды;
- четверть мили автомобиль проходит менее чем за 9 секунд;
- электропривод передней оси работает до скорости примерно 257 км/ч, после чего автомобиль переходит на задний привод.
Гибридная система не требует внешней зарядки. Литий-ионная батарея емкостью 1,9 кВт·ч пополняет заряд во время рекуперативного торможения. Кроме накопления энергии, электроника использует систему распределения крутящего момента между колесами, что улучшает стабильность автомобиля во время активного управления.
Два варианта подвески для разных сценариев эксплуатации
Покупателям предложат две конфигурации шасси.
Стандартная версия оснащается адаптивной подвеской Magnetic Ride Control и шинами Michelin Pilot Sport 4S, которые обеспечивают баланс между спортивной управляемостью и комфортом в повседневной эксплуатации.
Для поклонников трек-дней Chevrolet подготовила пакет ZTK Performance, который включает:
- жесткие пружины;
- специальные настройки подвески;
- спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup 2R.
Мощные тормоза для экстремальной динамики
Чтобы эффективно останавливать автомобиль с более чем 1200-сильной силовой установкой, инженеры использовали новую высокопроизводительную тормозную систему.
На всех колесах установлены 16,5-дюймовые тормозные диски. Впереди работают 10-поршневые суппорты Alcon, тогда как задняя ось получила 6-поршневые механизмы, рассчитанные на интенсивное использование даже во время гонок.
Купе или кабриолет
Новый Corvette ZR1X будет доступен в двух вариантах кузова:
- классическое купе;
- кабриолет с жесткой складной крышей.
Также модель получит обновленный салон с современной цифровой панелью приборов, новой мультимедийной системой и улучшенными материалами отделки.
