Chevrolet Corvette ZR1X відкриває нову сторінку в історії легендарної моделі. Американський виробник поєднав надпотужний бензиновий V8 із гібридною системою повного приводу, створивши найшвидший серійний Corvette за всю історію марки. Новинка демонструє рівень продуктивності, який дозволяє конкурувати з найдорожчими європейськими суперкарами, залишаючись при цьому значно доступнішою.
Якщо вас цікавлять авто з США, то поява Corvette ZR1X лише підсилює інтерес до американських спортивних моделей. Компанії, що займаються підбором авто з США та доставкою авто з США, уже прогнозують високий попит на новинку після її виходу на ринок.
Гібридна силова установка виводить Corvette на новий рівень
В основі моделі залишився добре знайомий 5,5-літровий бензиновий двигун V8 LT7 із двома турбокомпресорами, який встановлюється на Corvette ZR1. Сам по собі цей агрегат розвиває 1064 к.с. та працює у парі з восьмиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями.
Головна відмінність версії ZR1X — електромотор на передній осі, який перетворює автомобіль на повнопривідний гібрид. Електричний модуль розвиває 186 к.с. і 196 Н·м крутного моменту, що перевищує характеристики аналогічної системи Corvette E-Ray.
У результаті сумарна потужність силової установки перевищує 1200 кінських сил, що робить ZR1X найпотужнішим Corvette за всю історію бренду.
Розгін до 100 км/год менш ніж за дві секунди
Новий Corvette створений насамперед для максимальної швидкості. За попередніми даними виробника:
- 0–96 км/год (60 mph) — менш ніж за 2 секунди;
- чверть милі автомобіль проходить менш ніж за 9 секунд;
- електропривід передньої осі працює до швидкості приблизно 257 км/год, після чого автомобіль переходить на задній привід.
Гібридна система не потребує зовнішньої зарядки. Літій-іонна батарея ємністю 1,9 кВт·год поповнює заряд під час рекуперативного гальмування. Крім накопичення енергії, електроніка використовує систему розподілу крутного моменту між колесами, що покращує стабільність автомобіля під час активного керування.
Два варіанти підвіски для різних сценаріїв експлуатації
Покупцям запропонують дві конфігурації шасі.
Стандартна версія оснащується адаптивною підвіскою Magnetic Ride Control та шинами Michelin Pilot Sport 4S, що забезпечують баланс між спортивною керованістю та комфортом у повсякденній експлуатації.
Для прихильників трек-днів Chevrolet підготувала пакет ZTK Performance, який включає:
- жорсткіші пружини;
- спеціальні налаштування підвіски;
- спортивні шини Michelin Pilot Sport Cup 2R.
Потужні гальма для екстремальної динаміки
Щоб ефективно зупиняти автомобіль із понад 1200-сильною силовою установкою, інженери використали нову високопродуктивну гальмівну систему.
На всіх колесах встановлені 16,5-дюймові гальмівні диски. Попереду працюють 10-поршневі супорти Alcon, тоді як задня вісь отримала 6-поршневі механізми, розраховані на інтенсивне використання навіть під час перегонів.
Купе або кабріолет
Новий Corvette ZR1X буде доступний у двох варіантах кузова:
- класичне купе;
- кабріолет із жорстким складаним дахом.
Також модель отримає оновлений салон із сучасною цифровою панеллю приладів, новою мультимедійною системою та покращеними матеріалами оздоблення.
