Range Rover впервые получил полностью электрическую версию
После нескольких лет анонсов и тизеров компания Land Rover наконец представила серийный Range Rover Electric. Новинка стала первым полностью электрическим представителем семейства Range Rover.
При этом производитель не стал кардинально изменять внешность автомобиля. Электрический внедорожник сохранил знакомые пропорции и стилистику актуального Range Rover поколения L460, которое дебютировало в 2021 году.
Именно поэтому внешне отличить электрическую модификацию от версий с двигателями внутреннего сгорания будет непросто. Основные изменения скрыты под кузовом.
Большая батарея и запас хода почти 600 км
В основе Range Rover Electric лежит модульная платформа MLA, которая изначально разрабатывалась с возможностью использования различных типов силовых установок. Для установки большой тяговой батареи инженерам понадобилось лишь доработать конструкцию пола.
Под ней расположили два блока NMC-аккумуляторов с призматическими элементами. Их полезная емкость составляет 118,5 кВт·ч.
По методике WLTP электрический Range Rover способен проехать до 598 км на одном заряде. В то же время производитель называет более осторожную цифру для реальной эксплуатации — около 535 км.
Для большого и тяжелого люксового внедорожника такой показатель является одним из ключевых аргументов в пользу электрической силовой установки.
800 вольт и зарядка до 350 кВт
Электрический Range Rover получил современную 800-вольтовую электрическую архитектуру. Она позволяет использовать мощные зарядные станции постоянного тока.
Максимальная мощность зарядки достигает 350 кВт. При благоприятных условиях батарею можно зарядить с 10 до 80% примерно за 22 минуты.
Есть и возможность быстрого пополнения запаса энергии: 10 минут зарядки теоретически могут добавить около 220 км пробега. На практике этот показатель будет зависеть от температуры батареи, зарядной станции и других условий.
850 Н·м сделали Range Rover Electric самым тяговитым в семействе
Силовая установка электрического внедорожника состоит из двух электромоторов — по одному на каждой оси. Каждый двигатель имеет номинальную мощность 260 кВт, однако суммарные возможности системы ограничены показателями 550 л. с. и 850 Н·м.
Именно огромный крутящий момент стал одной из главных особенностей модели. По заявлению производителя, Range Rover Electric является самой тяговитой версией Range Rover за всю историю модели.
При этом автомобиль остается очень динамичным несмотря на значительную снаряженную массу — около 2810 кг. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,3 секунды.
Электрический Range Rover не боится бездорожья
Несмотря на значительный вес и ориентацию на электрическую силовую установку, Range Rover Electric не превратился в исключительно городской автомобиль.
Производитель сохранил главную особенность модели — серьезные возможности за пределами асфальта. Электромобиль способен:
- двигаться на подъемах крутизной до 33°;
- преодолевать склоны до 45°;
- проходить водные преграды глубиной до 900 мм.
Последний показатель особенно интересен, ведь глубина преодоления брода осталась на уровне версий Range Rover с ДВС.
Электрическая силовая установка также имеет естественное преимущество для бездорожья — максимальный крутящий момент доступен практически мгновенно. Это позволяет точнее контролировать автомобиль во время движения на сложных участках.
Система ThermAssist контролирует температуру батареи
Для электрического внедорожника важно не только максимальное значение мощности, но и способность стабильно работать под нагрузкой.
Land Rover заявляет, что при разработке Range Rover Electric автомобиль прошел масштабные испытания, эквивалентные 38 кругосветным путешествиям.
В результате модель получила систему ThermAssist, которая контролирует температуру тяговой батареи и силовой установки и помогает предотвращать перегрев.
Кроме того, электроника постоянно отслеживает более 900 диагностических параметров, что позволяет выявлять потенциальные неисправности еще до того, как они превратятся в серьезную проблему.
Range Rover Electric: сочетание роскоши и электротехнологий
Новый Range Rover Electric демонстрирует, что переход на электротягу не обязательно означает отказ от традиционных характеристик большого британского внедорожника.
Модель получила 550 л. с., 850 Н·м, батарею 118,5 кВт·ч, запас хода до 598 км и 800-вольтовую архитектуру. При этом сохранились возможности для серьезного бездорожья и преодоления брода глубиной до 900 мм.
Первым рынком, где открыли заказы на Range Rover Electric, стала Великобритания. Именно реальные продажи покажут, насколько востребованным окажется сочетание традиционной концепции Range Rover с полностью электрической силовой установкой.
Хотите заказать электромобиль из США?
Если вы рассматриваете электромобиль или авто из Америки, Stepanych Auto поможет с подбором автомобиля, проверкой его истории, участием в аукционе и доставкой в Украину.
Хотите узнать, сколько стоит такой или другой автомобиль из США? Напишите нам — сделаем бесплатный расчет.
