Bentley Torcal: новый этап для британского бренда
Переход на электротягу для Bentley стал не быстрым экспериментом, а важным изменением, к которому марка постепенно готовила свою традиционную аудиторию. Результатом стал Torcal — первый серийный электромобиль производителя. В модельном ряду он занял место ниже Bentayga и стал четвертым автомобилем наряду с Continental и Flying Spur. Впрочем, более низкое положение не означает упрощенной техники: новинка получила мощные силовые установки и сложное шасси.
Платформа, пропорции и внешний вид
Технически кроссовер родственен Porsche Cayenne Electric: обе модели построены на архитектуре PPE. Однако общая основа не сделала их похожими внешне. Torcal отличается короткими свесами кузова, значительным расстоянием между осями и широкой выразительной передней частью. Декоративную решетку спереди подсвечивают, а сам автомобиль выделяется новой эмблемой — это первая серийная модель Bentley с обновленным логотипом.
Батарея, зарядка и динамика
Покупателям предложат две модификации, каждая с аккумулятором общей емкостью 113 кВт·ч и полезной емкостью 108 кВт·ч. Система работает под напряжением 800 вольт и при соответствующих условиях поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт. По расчетам производителя, пополнение заряда с 10 до 80 процентов может занять около 16 минут. На одном заряде Torcal должен проезжать до 600 км в комбинированном цикле.
В базовом исполнении два электромотора суммарно развивают 821 л. с. и 1194 Н·м. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Версия Torcal S предназначена для тех, кому важна еще более быстрая реакция: ее мощность составляет 888 л. с., а крутящий момент — 1350 Н·м, при этом разгон до первой сотни сокращается до 2,9 секунды.
Управляемость, салон и практичность
В подвеске применена активная система с амортизаторами, имеющими два клапана и адаптирующимися к условиям движения. Такая конструкция позволила обойтись без привычных стабилизаторов поперечной устойчивости. Управляемые задние колеса облегчают маневрирование: несмотря на длину около пяти метров, диаметр разворота составляет 11,1 м. За доплату доступны карбон-керамические тормоза с передними дисками диаметром 440 мм. Bentley заявляет, что это самые большие тормозные диски такого типа в мире.
Внутри родство с Cayenne Electric заметно прежде всего по изогнутому дисплею. Остальное пространство оформлено в характерном для Bentley стиле: использованы натуральная кожа, шерсть, деревянный шпон и алюминий. Предусмотрены кресла с 16 направлениями регулировки, вентиляцией, подогревом и массажем. Основной багажник вмещает 460 литров, а дополнительный передний отсек добавляет еще 90 литров.
Цена электромобиля
На британском рынке стартовая цена обычного Torcal составляет 173 300 фунтов. За более спортивный Torcal S придется заплатить не менее 199 300 фунтов. Это цены до появления отдельных версий от подразделения Mulliner, поэтому персонализированные варианты могут стоить дороже.
