Bentley Torcal: новий етап для британського бренду
Перехід до електротяги для Bentley став не швидким експериментом, а важливою зміною, до якої марка поступово підводила свою традиційну аудиторію. Результатом став Torcal — перший серійний електромобіль виробника. У модельному ряду він посів місце нижче за Bentayga та став четвертим автомобілем поряд із Continental і Flying Spur. Втім, нижча позиція не означає спрощеної техніки: новинка отримала потужні силові установки й складне шасі.
Платформа, пропорції та зовнішність
Технічно кросовер споріднений із Porsche Cayenne Electric: обидві моделі побудовані на архітектурі PPE. Проте спільна основа не зробила їх схожими на вигляд. Torcal має короткі звиси кузова, значну відстань між осями та широку, виразну передню частину. Декоративну решітку спереду підсвічують, а сам автомобіль вирізняється новою емблемою — це перша серійна модель Bentley з оновленим логотипом.
Батарея, заряджання та динаміка
Покупцям запропонують дві модифікації, кожна з акумулятором на 113 кВт·год загальної та 108 кВт·год корисної місткості. Система працює під напругою 800 вольтів і за відповідних умов підтримує заряджання потужністю до 400 кВт. За розрахунками виробника, поповнення заряду з 10 до 80 відсотків може зайняти приблизно 16 хвилин. На одному заряді Torcal має долати до 600 км у комбінованому циклі.
У базовому виконанні два електромотори разом видають 821 к. с. і 1194 Н·м. Такий автомобіль набирає 100 км/год за 3,3 секунди, а гранична швидкість сягає 250 км/год. Версія Torcal S адресована тим, кому важлива ще швидша реакція: її віддача становить 888 к. с. і 1350 Н·м, а розгін до першої сотні скорочується до 2,9 секунди.
Керованість, салон і практичність
У підвісці застосовано активну систему з амортизаторами, що мають два клапани та адаптуються до умов руху. Така конструкція дала змогу обійтися без звичних стабілізаторів поперечної стійкості. Керовані задні колеса полегшують маневрування: попри приблизно п’ятиметрову довжину, діаметр розвороту становить 11,1 м. За доплату доступні карбон-керамічні гальма з передніми дисками діаметром 440 мм. Bentley заявляє, що це найбільші гальмівні диски такого типу у світі.
Усередині спорідненість із Cayenne Electric помітна передусім за вигнутим дисплеєм. Решту простору оформили в характерній для Bentley манері: використали натуральну шкіру, вовну, дерев’яний шпон та алюміній. Передбачені крісла з 16 напрямками налаштування, вентиляцією, підігрівом і масажем. Основний багажник уміщує 460 літрів, а додатковий передній відсік додає ще 90 літрів.
Ціна електромобіля
На британському ринку стартова вартість звичайного Torcal становить 173 300 фунтів. За спортивніше налаштований Torcal S потрібно буде заплатити щонайменше 199 300 фунтів. Це ціни до появи окремих виконань від підрозділу Mulliner, отже, персоналізовані версії можуть коштувати дорожче.
