Кроссовер MG HS с первых дней своего присутствия на рынке позиционировался как практичный семейный автомобиль. Мягкая подвеска, сдержанный дизайн, просторный салон и конкурентная цена в свое время помогли модели быстро найти свою аудиторию. В новом поколении производитель не только сохранил эту концепцию, но и сделал ее еще более выразительной, добавив больше комфорта, функциональности и ощущения автомобиля высшего класса. Особенно интересно выглядит гибридная версия, которая сочетает знакомые преимущества MG HS с меньшим расходом топлива и хорошей динамикой.
Внешность нового MG HS стала заметно солиднее и взрослее. Кроссовер получил массивную решетку радиатора с хромированными вставками, узкую LED-оптику, серебристые рейлинги и компактный задний спойлер. Все это формирует сдержанный, но современный образ, который уже не скрывает увеличенных габаритов модели. Новый HS стал длиннее на 60 мм, шире на 14 мм, а колесная база выросла на 45 мм — теперь его размеры составляют 4670 × 1890 × 2765 мм. Благодаря этому по габаритам модель приблизилась к Honda CR-V.
Интерьер также претерпел серьезные изменения. Если предыдущее поколение пыталось привлечь внимание сложными формами и яркими решениями, то теперь ставка сделана на минимализм и цифровые технологии. Центральное место занимают два 12,3-дюймовых дисплея — панели приборов и мультимедийной системы, объединенные под сплошным стеклом. Салон стал просторнее, а его оформление — сдержаннее и практичнее. MG больше не пытается создать иллюзию премиальности дешевыми материалами, вместо этого предлагает аккуратный и современный интерьер, удобный для ежедневного использования.
Новый MG HS Hybrid+ также демонстрирует высокий уровень безопасности. Кроссовер получил пять звезд Euro NCAP, а во время независимых испытаний km77 успешно справился с тестом на объезд препятствия. Для украинского рынка модель предлагается без упрощений: уже в базовой комплектации доступны семь подушек безопасности и широкий набор электронных систем помощи водителю.
Ключевая особенность версии Hybrid+ — современная гибридная силовая установка. В ее основе лежит 1,5-литровый турбомотор, который работает вместе с несколькими электродвигателями. Один из них выполняет функцию генератора, другой передает тягу на колеса. Система интегрирована в трехступенчатую гибридную трансмиссию с планетарными редукторами и электронно-гидравлическим управлением, что обеспечивает плавную работу и экономичность.
Суммарная мощность MG HS Hybrid+ составляет 224 л.с., а максимальный крутящий момент — 340 Н·м. Благодаря этому кроссовер разгоняется до 100 км/ч всего за 7,9 секунды, что гарантирует уверенное поведение как в городе, так и на трассе. При этом средний расход топлива заявлен на уровне примерно 5,5 л/100 км — очень хороший показатель для автомобиля таких размеров.
Гибридная система использует компактную батарею емкостью 1,8 кВт·ч, расположенную под полом в центральной части кузова. Полноценно передвигаться только на электротяге автомобиль не способен, однако основная задача системы — максимальная топливная эффективность, а не большой электрический пробег. Для этого трансмиссия имеет сразу восемь режимов работы, и только один из них использует бензиновый двигатель без поддержки электромоторов.
Шасси нового MG HS Hybrid+ построено по классической схеме для современных кроссоверов: спереди установлены стойки MacPherson, а сзади — независимая многорычажная подвеска. От полного привода производитель отказался, однако оставил более сложную конструкцию задней подвески, ведь масса гибридного кроссовера достигает почти 1,7 тонны.
Для эффективного торможения MG HS Hybrid+ оснащен мощной тормозной системой с 300-миллиметровыми дисками даже на задней оси. В стандарте модель комплектуется 19-дюймовыми колесами с шинами 225/55 R19, которые хорошо подходят для украинских дорог.
В Украине новый MG HS Hybrid+ доступен в комплектациях Com и Lux. Все версии имеют гарантию 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Базовая версия стоит от 1 267 759 гривен и уже оснащена кондиционером, бесключевым доступом, кнопкой запуска двигателя и широким перечнем современных опций. Топовая комплектация Lux дороже примерно на 122 тысячи гривен и дополнительно предлагает двухзонный климат-контроль, электрорегулировку сидений, подогрев руля и другие полезные функции.
На фоне конкурентов MG HS Hybrid+ выглядит очень привлекательно. Для сравнения, Hyundai Tucson Hybrid стоит от 1,5 млн грн, Honda ZR-V e:HEV — более 1,4 млн грн, Nissan Qashqai e-Power стартует почти с 1,48 млн грн, а Toyota RAV4 Hybrid — еще дороже. Именно поэтому новый MG HS Hybrid+ имеет все шансы стать одним из самых интересных гибридных кроссоверов в своем сегменте.
