Кросовер MG HS із перших днів своєї присутності на ринку позиціонувався як практичний сімейний автомобіль. М’яка підвіска, стриманий дизайн, просторий салон і конкурентна ціна свого часу допомогли моделі швидко знайти свою аудиторію. У новому поколінні виробник не лише зберіг цю концепцію, а й зробив її ще більш виразною, додавши більше комфорту, функціональності та відчуття автомобіля вищого класу. Особливо цікавою виглядає гібридна версія, яка поєднує знайомі переваги MG HS із нижчою витратою пального та хорошою динамікою.
Зовнішність нового MG HS стала помітно соліднішою та дорослішою. Кросовер отримав масивну решітку радіатора з хромованими вставками, вузьку LED-оптику, сріблясті рейлінги та компактний задній спойлер. Усе це формує стриманий, але сучасний образ, який уже не приховує збільшених габаритів моделі. Новий HS став довшим на 60 мм, ширшим на 14 мм, а колісна база зросла на 45 мм — тепер його розміри становлять 4670 × 1890 × 2765 мм. Завдяки цьому за габаритами модель наблизилася до Honda CR-V.
Інтер’єр також зазнав серйозних змін. Якщо попереднє покоління намагалося привернути увагу складними формами та яскравими рішеннями, то тепер ставка зроблена на мінімалізм і цифрові технології. Центральне місце займають два 12,3-дюймові дисплеї — панелі приладів і мультимедійної системи, об’єднані під суцільним склом. Салон став просторішим, а його оформлення — стриманішим і практичнішим. MG більше не намагається створити ілюзію преміальності дешевими матеріалами, натомість пропонує охайний та сучасний інтер’єр, зручний для щоденного використання.
Новий MG HS Hybrid+ також демонструє високий рівень безпеки. Кросовер отримав п’ять зірок Euro NCAP, а під час незалежних випробувань km77 успішно впорався з тестом на об’їзд перешкоди. Для українського ринку модель пропонується без спрощень: уже в базовій комплектації доступні сім подушок безпеки та широкий набір електронних систем допомоги водієві.
Ключова особливість версії Hybrid+ — сучасна гібридна силова установка. В її основі лежить 1,5-літровий турбомотор, який працює разом із кількома електродвигунами. Один із них виконує функцію генератора, інший передає тягу на колеса. Система інтегрована у триступеневу гібридну трансмісію з планетарними редукторами та електронно-гідравлічним керуванням, що забезпечує плавну роботу та економічність.
Сумарна потужність MG HS Hybrid+ становить 224 к.с., а максимальний крутний момент — 340 Н·м. Завдяки цьому кросовер прискорюється до 100 км/год лише за 7,9 секунди, що гарантує впевнену поведінку як у місті, так і на трасі. При цьому середня витрата пального заявлена на рівні приблизно 5,5 л/100 км — дуже хороший показник для автомобіля таких розмірів.
Гібридна система використовує компактну батарею ємністю 1,8 кВт·год, розташовану під підлогою в центральній частині кузова. Повноцінно пересуватися лише на електротязі автомобіль не здатен, однак основне завдання системи — максимальна паливна ефективність, а не великий електричний пробіг. Для цього трансмісія має одразу вісім режимів роботи, і лише один із них використовує бензиновий двигун без підтримки електромоторів.
Шасі нового MG HS Hybrid+ побудоване за класичною схемою для сучасних кросоверів: спереду встановлені стійки MacPherson, а позаду — незалежна багатоважільна підвіска. Від повного приводу виробник відмовився, однак залишив складнішу конструкцію задньої підвіски, адже маса гібридного кросовера сягає майже 1,7 тонни.
Для ефективного гальмування MG HS Hybrid+ оснащений потужною гальмівною системою з 300-міліметровими дисками навіть на задній осі. У стандарті модель комплектується 19-дюймовими колесами з шинами 225/55 R19, які добре підходять для українських доріг.
В Україні новий MG HS Hybrid+ доступний у комплектаціях Com і Lux. Усі версії мають гарантію 5 років або 150 тисяч кілометрів пробігу. Базова версія коштує від 1 267 759 гривень і вже оснащена кондиціонером, безключовим доступом, кнопкою запуску двигуна та широким переліком сучасних опцій. Топова комплектація Lux дорожча приблизно на 122 тисячі гривень і додатково пропонує двозонний клімат-контроль, електрорегулювання сидінь, підігрів керма та інші корисні функції.
На тлі конкурентів MG HS Hybrid+ виглядає дуже привабливо. Для порівняння, Hyundai Tucson Hybrid коштує від 1,5 млн грн, Honda ZR-V e:HEV — понад 1,4 млн грн, Nissan Qashqai e-Power стартує майже з 1,48 млн грн, а Toyota RAV4 Hybrid — ще дорожча. Саме тому новий MG HS Hybrid+ має всі шанси стати одним із найцікавіших гібридних кросоверів у своєму сегменті.
