Компанія Honda продовжує вдосконалювати власну лінійку електрифікованих автомобілів. Попри активний розвиток електромобілів і водневих технологій, японський виробник не відмовляється від гібридних моделей, які залишаються важливою частиною його стратегії.
Одним із таких автомобілів є Honda CR-V e:PHEV Plug-in — підзарядний гібридний кросовер, який нещодавно отримав низку оновлень. Зміни торкнулися зовнішнього оформлення, переліку комплектацій та вартості автомобіля. При цьому основна концепція силової установки залишилася незмінною.
Для українського ринку така модель може бути особливо цікавою завдяки можливості пересуватися містом переважно на електротязі, а під час тривалих подорожей використовувати бензиновий двигун. Це дозволяє поєднати переваги електромобіля та традиційного автомобіля без постійної залежності від зарядної інфраструктури.
Honda CR-V e:PHEV: особливості підзарядної гібридної установки
На відміну від звичайного самозарядного гібрида CR-V e:HEV, версія e:PHEV обладнана акумулятором більшої ємності, який можна заряджати від зовнішнього джерела живлення.
В основі силової установки — дволітровий бензиновий двигун потужністю 148 к.с. та електромотор, який розвиває 184 к.с. і 335 Н·м крутного моменту. Саме електричний двигун забезпечує привід коліс у більшості режимів руху.
Головна відмінність Plug-in Hybrid полягає в тяговій батареї ємністю 17,7 кВт·год, яка має систему рідинного охолодження та підігріву.
Завдяки цьому автомобіль може долати до 82 км виключно на електротязі, не використовуючи бензиновий двигун. Такий запас ходу дозволяє виконувати більшість щоденних міських поїздок без витрат пального, якщо регулярно заряджати акумулятор.
Коли заряд батареї вичерпується, автомобіль продовжує рух завдяки гібридній силовій установці. Заявлена середня витрата бензину становить близько 5,9 л на 100 км.
Заряджання акумулятора та запас ходу
Однією з переваг Honda CR-V e:PHEV є можливість заряджати батарею як від спеціальної домашньої зарядної станції Wallbox, так і від звичайної побутової електромережі.
Основні параметри заряджання:
- Ємність акумулятора: 17,7 кВт·год.
- Максимальна потужність заряджання змінним струмом: 6,8 кВт.
- Заряджання від 0 до 100% через Wallbox: приблизно 2,5 години.
- Заряджання від побутової електромережі: близько 7,5 години.
- Запас ходу на електротязі: до 82 км.
Акумулятор розміщений під підлогою пасажирського відсіку. Таке компонування дозволило зберегти простір у салоні та не зменшувати об'єм багажного відділення.
Водночас розташування батареї вплинуло на дорожній просвіт: кліренс Honda CR-V e:PHEV становить 153 мм. Крім того, конструкція не передбачає встановлення карданного вала для передачі крутного моменту на задні колеса.
Тому підзарядний гібрид випускається виключно з переднім приводом, тоді як самозарядний CR-V e:HEV доступний також у повноприводному виконанні.
Багажник і динамічні характеристики Honda CR-V Plug-in
Попри встановлення великої тягової батареї, інженерам вдалося зберегти практичність автомобіля. У п'ятимісній конфігурації багажник вміщує 617 літрів, що навіть більше, ніж у самозарядного гібрида, де цей показник становить 587 літрів.
Якщо скласти задній ряд сидінь, корисний об'єм багажного відділення збільшується до 1710 літрів.
Споряджена маса автомобіля становить 1916 кг. З огляду на вагу кросовер розганяється від 0 до 100 км/год за 9,4 секунди.
Такі показники забезпечують достатню динаміку як для повсякденного використання, так і для заміських поїздок.
Дизайн оновленого Honda CR-V e:PHEV: що змінилося зовні?
Зовнішні оновлення моделі не можна назвати масштабними, однак вони дозволили зробити вигляд підзарядного гібрида більш цілісним і впізнаваним.
Найпомітніша відмінність від самозарядної версії — декоративна металева смуга зі сріблястим сатиновим покриттям, розташована між денними ходовими вогнями. Також змінилася нижня частина переднього бампера, яка отримала виразнішу форму з рельєфним спліттером.
Додатково виробник переглянув оформлення окремих зовнішніх елементів. Зокрема, дверні ручки, корпус антени, декоративні накладки на порогах і колісних арках тепер пофарбовані в колір кузова.
Завдяки цьому Honda CR-V Plug-in Hybrid має більш стриманий і преміальний вигляд. Натомість чорний структурний пластик у зовнішньому оформленні залишиться характерною особливістю самозарядної гібридної версії.
Для автомобіля передбачено сім варіантів кольору кузова.
Висновок
Оновлений Honda CR-V e:PHEV Plug-in отримав не революційні, але практичні вдосконалення. Модель зберегла перевірену концепцію підзарядного гібрида, пропонує до 82 км пробігу на електротязі, місткий багажник і можливість використовувати бензиновий двигун для тривалих подорожей.
Розширення переліку комплектацій та зниження цін роблять модель доступнішою для ширшого кола покупців, які розглядають сучасний гібридний кросовер для щоденної експлуатації.
Якщо ви плануєте купити Honda CR-V з США, варто також розглянути американські версії цієї моделі. На аукціонах США можна знайти різні роки випуску, комплектації та варіанти силових установок.
