Електрокари змінюють корпоративні смаки
Ще кілька років тому корпоративні парки переважно формували з компактних бізнес-седанів, однак сьогодні пріоритети різко змінилися — електромобілі вийшли на перший план завдяки податковим перевагам та нижчим витратам на утримання.
Tesla Model 3 — незмінний фаворит
Model 3 продовжує утримувати лідерство: поєднання технологічності, великого запасу ходу, швидкої зарядки та мінімальних податків зробили її бестселером із 2018 року. Конкурентів стає більше, але позиції моделі залишаються стабільними.
MG IM5: амбітний дебютант
MG IM5 — це фактично ребрендований Intelligence in Motion L6 від корпорації SAIC. Модель вражає:
сучасним дизайном,
батареєю 100 кВт·год,
запасом ходу на рівні 441 милі,
повним керуванням усіма колесами,
800-вольтовою архітектурою,
стартовою ціною £44,995.
Новачок явно претендує на місце серед топових гравців.
Традиційні бренди не здають позицій
Європейські виробники, зокрема Mercedes, активно тримають баланс між електромобілями та авто з ДВЗ. У межах однієї лінійки можуть існувати обидва варіанти — як E-Class та EQE.
Mercedes CLA нового покоління: універсальна платформа
Основа MMA дозволяє CLA отримати будь-яку силову установку: електро, бензинову чи гібридну. Версія CLA 250+ має:
батарею 85 кВт·год,
задній електромотор на 268 к.с.,
інвертор із карбіду кремнію,
що забезпечує поєднання технологічності та практичності.
Швидка зарядка та автономність
CLA нового покоління підтримує:
двошвидкісну трансмісію,
800-вольтову зарядну архітектуру із піковою потужністю до 320 кВт.
Це менше, ніж 396 кВт у MG, але більше, ніж 250 кВт у Tesla. Запас ходу — до 484 миль, що робить новий CLA одним з найефективніших у сегменті.
Tesla оновила Model 3
Оновлена Model 3 отримала:
ефективнішу батарею такого ж розміру,
повернений фізичний поворотник,
покращений аеродизайн.
Запас ходу тепер становить:
Single Motor Long Range — до 466 миль,
Dual Motor — до 410 миль.
Mercedes CLA: класика з сучасним акцентом
Хоч модель повністю нова, дизайн залишається впізнаваним: велика фірмова решітка та плавні лінії. Аеродинаміка Cd 0,21 та LED-гриль створюють ефектний вигляд і виділяють машину на дорозі.
MG IM5: презентабельний вигляд без зайвого блиску
MG не робить ставку на світлові шоу, але виглядає солідно. Довжина майже 5 метрів та низький силует додають візуальної «преміальності». Однак всередині модель не завжди відповідає очікуванням.
Tesla Model 3: мінімалізм з простором
Оновлення «Highland» додало тонкі фари та панорамний дах, який робить салон світлішим. Матеріали приємні на дотик, великий дисплей — основний елемент управління. Поворотник тепер знову на місці.
Mercedes CLA: яскравий і технологічний салон
CLA пропонує найефектніший інтер’єр: підсвітка, контрастні кольори, продумана ергономіка. Фізичні кнопки полегшують взаємодію, хоча глянцевий пластик трохи зменшує відчуття преміальності.
MG IM5: якісно зібраний, але не надто зручний всередині
М’які матеріали та хороша збірка створюють позитивне перше враження. Але:
сенсорні екрани не завжди інтуїтивні,
ролики на кермі без маркування створюють плутанину,
простір на задньому ряду скромний — на рівні CLA, і менший, ніж у Tesla.
Багажний простір практичний — формат «хетчбек». У сумі всі три моделі пропонують близько 500 л (Tesla з додатковими відсіками має приблизно 700 л).
За кермом
MG IM5
402 к.с., 0–100 км/год за 4,9 с.
У режимі Sport стає емоційнішим.
На мокрій дорозі задок може зірватися.
Система стабілізації втручається різко.
Tesla Model 3
Повний привід забезпечує стабільність.
394 к.с., розгін 4,2 с.
Одномоторна версія на 315 к.с. теж дуже динамічна.
Енергоефективність Tesla — поза конкуренцією
Під час активної їзди:
Tesla — 4,0 миль/кВт·год,
Mercedes — 3,9,
MG — 3,0.
Mercedes CLA: драйв з акцентом на комфорт
Попри меншу потужність (268 к.с.) і більшу масу, CLA дарує емоційність та стабільність завдяки двошвидкісній трансмісії та грамотному налаштуванню підвіски.
MG IM5: точний, але без характеру
Чотириколісне кермування забезпечує маневровість і стабільність на швидкості. Однак емоційності бракує — машина більше про логіку і стабільність, ніж про азарт.
Mercedes CLA — найприємніший у керуванні
Жорсткіший, але комфортний і дуже керований. Гра з задньою віссю дарує справжнє задоволення.
Tesla Model 3 — баланс спортивності та комфорту
Підвіска трохи твердіша, але не надто. Однопедальне керування реалізоване природно. Двомоторна версія — найстабільніша, одномоторна — найжвавіша.
Підсумок
1. Tesla Model 3
Найбільш збалансований електромобіль: динамічний, економний, просторий, за адекватною ціною та з доступним фінансуванням.
2. Mercedes CLA
Сучасний, драйвовий, із передовими EV-технологіями. Трохи повільніший за Tesla, але дарує більше емоцій.
3. MG IM5
Комфортний, великий і технологічний, але поки що без яскравого характеру. Утім, уже стає реальною загрозою для старих брендів.
