Після тривалих очікувань Range Rover представив свою першу повністю електричну версію. Візуально новий електричний позашляховик зберігає дизайн актуального покоління L460, що дебютувало восени 2021 року. Платформа MLA, на якій базується модель, ідеально підходить для електричних силових установок.
Інженери лише трохи модифікували підлогу для розміщення двох блоків NMC-батарей з ємністю 118,5 кВт·год. За циклом WLTP це забезпечує запас ходу до 598 км, хоча виробник оцінює його в 535 км у реальних умовах.
Електрична платформа працює під напругою 800 вольтів, що дозволяє заряджати батарею постійним струмом потужністю до 350 кВт. Зарядка з 10 до 80% займає близько 22 хвилин, а 10-хвилинна зарядка забезпечує 220 км пробігу за ідеальних умов.
Силова установка включає два електромотори по 260 кВт на кожній осі, з сумарною потужністю 550 к.с. і 850 Н·м. Це робить електричний Range Rover найтяговитішим в історії бренду. Розгін до 100 км/год займає лише 4,3 секунди.
Попри вагу 2810 кг, Range Rover Electric зберігає свої позашляхові можливості. У режимі Single Pedal він може долати підйоми до 33 градусів і схили до 45 градусів, а глибина броду залишається на рівні 900 мм.
Електромобіль відзначається надійністю завдяки тривалим випробуванням, еквівалентним 38 навколосвітнім подорожам. Система ThermAssist контролює температуру силової установки та батареї, запобігаючи перегріванню. Машина постійно перевіряє понад 900 діагностичних параметрів.
Першим ринком для замовлень ставала Велика Британія. Незабаром стане зрозуміло, чи приживуться всі 300 нових технологій, або ж електричний позашляховик стане ексклюзивом через слабкий попит.
