Вигнуті OLED-ліхтарі та матричні фари Q9
Світлотехніка флагманського позашляховика Q9 не обмежується звичайним освітленням і сигналами. Задні ліхтарі можуть змінювати малюнок та попереджати інших учасників руху, а передні фари — створювати зображення на покритті.
Чому задні панелі зробили вигнутими
Ліхтарі повторюють форму кузова й заходять уздовж задніх крил. Завдяки цьому автомобіль помітніший під широкими бічними кутами, зокрема для водія, який наближається збоку. За твердженням виробника, об’ємно вигнуту цифрову OLED-конструкцію вперше використали на серійному авто.
Потрібної форми світловим панелям надає скляна основа завтовшки 0,1 мм. Для порівняння, це приблизно товщина людської волосини. При цьому сам світловий елемент має товщину близько одного міліметра.
У малюнок задньої оптики можуть додаватися спеціальні символи. Вони привертають увагу до аварії або автомобіля, що зупинився через несправність, і доповнюють звичайну світлову сигналізацію.
Скільки сегментів має оптика Q9
Шість панелей задніх ліхтарів об’єднують 512 сегментів із незалежним керуванням. На кожному боці розташовано по три панелі: зовнішня містить 99 сегментів, середня — 84, а внутрішня — 73. Вигнута зовнішня панель стала найбільшою OLED-панеллю, яку виробник застосовував у серійній моделі.
Команди для окремих ділянок надходять від блока керування бортовою електронікою через шину даних. Яскравість кожного сегмента можна плавно змінювати, формуючи різні світлові комбінації.
Для передньої та задньої оптики передбачено до восьми варіантів оформлення. Окрім статичних і активних малюнків, уперше запропонували напівактивні. За поясненням виробника, їх поєднання створює виразні об’ємні ефекти, які особливо добре видно вночі.
Чим автомобільний OLED відрізняється від дисплея
На відміну від точкового джерела, OLED випромінює світло всією поверхнею. Це дає рівномірне світіння й високий контраст, а проміжки між окремими сегментами залишаються мінімальними.
Водночас задні панелі не є звичайними екранами, як у смартфоні. Їх розробляють для насиченого червоного світіння з урахуванням вимог до кольору, яскравості та довговічності зовнішніх автомобільних ліхтарів.
Фари micro-LED і підказки на дорозі
Спереду Q9 оснащено цифровими матричними фарами micro-LED. У модулі шириною приблизно 13 мм розміщено 25 600 мікросвітлодіодів. Велика кількість окремих джерел дає змогу точно формувати пучок і проєктувати зображення перед автомобілем.
У темну пору під час повороту чи зміни смуги система може показувати на дорозі динамічний сигнал повороту. Так пішоходи, велосипедисти та інші водії отримують додаткову підказку про намір водія позашляховика.
Фари також здатні освітлювати смугу та виводити напрямні, що допомагають оцінити положення машини в її межах. На вузьких ділянках дорожніх робіт система може змінити розподіл світла: замість широкого освітлення смуги залишаються орієнтаційні лінії.
Як розвивалася серійна OLED-оптика
Першою серійною моделлю виробника з OLED-ліхтарями у 2016 році стала TT RS. Через чотири роки Q5 отримав цифрове керування сегментами й можливість вибору світлового малюнка.
У 2024 році на Q6 e-tron з’явилося друге покоління технології: воно мало більше сегментів і підтримувало попереджувальні функції. Для Q9 цифрову систему третього покоління поєднали з новою конструкцією вигнутих панелей.
